Otobüs kapıları neden pnömatik (Havalı) sistemdir?
Aslında sorunun cevabını biliyorum ama fizik sayfasında fizik dışı her şeyin tartışması olduğu için böyle bir bakış getirmek istedim. Bakalım ne cevaplar gelecek. En lüks otobüste dahi kapı \"Tıss\" diye rahatsız edici bir sesle açılıp kapanıyor. Hele bir de yataklarda boşluk varsa hepten paldır küldür oluyor. Neden hidrolik gibi daha kararlı ve sessiz bir kapı kullanılmıyor? Evet cevapları bekliyorum.
belki araya insan girdiginde zarar veremeyecek kada guczusdur
Kapı kapanırken kapının yakınındaki kişilere uyarı olmuş olabilir.
Olaya seri üretim mantığındaki yaklaşman lazım. Maliyet üretilebilirlilik ve sürdürülebilirlik en önemli etkenler ayrıca pnömatik daha kısa sürede birim uzunlü
Uzunluk katledebildiniz
Uzunluk kat edebildiği içinde tercih sebebi hidrolik araç süspansiyon sistemlerinde tercih ediliyor neden en az 1000 kg yük taşıyor ama kapı olsun 40 kg hadi 60 kg....
Sistemin sıcaklığının artmasından sonra havanın ve suyun genleşme miktarı ve bunun sonucu kapı sistemine uygulayacağı basıcı düşününce havalı sistem daha mantıklı geliyor.
Araçlarda kompresör olduğunu bilyorum galiba havayı hem firen hem de süspansiyon için zaten kullanıyorlar. Hava sıvıya göre daha akışkan olduğundan daha hızlı kuvveti aktarabilir ve ayrıca sıkıştırılabildiğinden sistem içi basınç değişimlerini tölere edebileceğini düşünüyorum. Güzel bir soru aslında doğrusu paylaşırsanız daha açıklayıcı olacaktır.
![Uzay Çalışmalarının Önemi - Süleyman Fişek [Röportaj]](https://fizikist.com/uploads/img/uzay-calismalarinin-onemi.jpg "Uzay Çalışmalarının Önemi - Süleyman Fişek [Röportaj]")