insanlı taşıt ise insan sağlığına uygun ivmeler seçilmeli insansız ise ataletinin (arabalardaki gibi) savrulma momentine maruz kalınmayacak şekilde hesap edilmesi de gerekiyor, dönüş dairesi (uzaysal tutunabilirlik ve viraj radyusları) tespit edildikten sonra flap ve kanatçık hareketleri ne göre müsade edilen ivmelenmeler iyi etüd edilmeli. irtifaya göre değişen hava yoğunluklarında (sıcaklik ve rüzgar basıncı etkileri gibi) rasat edilen değerler kaale alımalıdır. Yani uçak için düşünülen tüm varyasyonlar hava bğşlukları dahil hava tünelinde de etüd edilmelidir.